BR 232

Allgemeine Informationen

Eine Ludmilla, wie die BR 232 oft genannt wird, ist ja mittlerweile eine Kult Diesellok die doch auf keiner Anlage fehlen sollte. Da ich die Lok häufig in Würzburg sehe und die Dominanz einfach überwältigend ist, musste ich mir dieses Gefährt auf meine Anlage holen und habe für gerade mal 65 Euro bei Ebay zugeschlagen und ein bereits mit ESU LokPilot 3 digitalisiertes Roco Modell ersteigert.

Lesen Sie hierzu auch den Umbaubericht.

Datenblatt

Herkunft	Deutschland
Gattung	Diesellokomotive
Epoche	V
Hersteller Fahrzeug	Roco
Hersteller Decoder	ESU LokSound V5
Hersteller Powerpack	ESU Powerpack
Länge über Puffer im Original / Modell	20,8 m / 23,9 cm
Anzahl Motoren	1
Anzahl Haftreifen	4
Anzahl angetriebene Achsen	4
Anzahl Achsen insgesamt	6
Motor	Gleichstrommotor
Funktionen:
- F0	Licht Seite 1
- F1	Licht Seite 2
- F2	Signalhorn hoch
- F3	Rangiergang
- F4	Ausschalten der Anfahr- und Bremsverzögerung
- F5	Sound
- F6	Licht rot zuschalten
- F7	Licht rot beidseitig
- F8	Signalhorn tief
- F9	Führerstandsbeleuchtung Seite 1
- F10	Führerstandsbeleuchtung Seite 2
- F11	Kuppeln
- F12	Schaffnerpfiff
- F13	Tür auf/zu
- F14	Lastsimulation
- F15	Lüfter
- F16	Kompressor
- F17	Pressluft ablassen
- F18	Sanden
- F19	Bremse lösen/anlegen
- F20	Kurvenquietschen
- F21	Schienenstöße
- F22	Bremswiderstandslüfter aus
- F23	Bremsgeräusch deaktivieren
zieht den Zug	keine feste Verwendung

Die Diesellok bei der Einfahrt in Mittelstadt.

Und bei der Ausfahrt Richtung Niedlingen oberhalb von Pleinfeld.

Dachbereich und Drehgestelle sind fein detailliert.