Forumbahn Treffen im Mai 2019 in Kleineibstadt, Rhön
Vom 16. bis 19. Mai 2019 haben wir im Naturerlebnishaus in Kleineibstadt in der Rhön ein kleines Treffen abgehalten.
Es wurde H0 und H0e aufgebaut.
Der Arrangementplan für das Wochenende sah wie folgt aus:
Das Betriebskonzept kann
hier
runtergeladen werden.
Hier haben wir getagt...
Zunächst eine kleine Streckenkunde, beginnend bei Schmalspur in Mayrhofen.
Es geht durch die Tür auf schmalen Modulen in den nächsten Raum.
Der große Anschluss Futtermittelhandel Dobuger.
Über die Zillerbrücke...
... nach Fichtengrund.
Zentraler Umsteigebahnhof Lödderitz mit Rollwagenrampe.
Endpunkt ist der Fiddle-Yard Jenbach.
Bei Regelspur beginne ich am Anschluss Schustersborn, der den Endpunkt der Strecke nach Rotterode bildet.
Rotterode ist diesmal ein Endbahnhof mit verlängertem Ausziehgleis bis Schustersborn.
Auch hier wird der Übergabebahnhof Lödderitz erreicht.
Mit schmalen Modulen durch den Türdurchgang.
Geradeaus führt die Strecke nach Charlottengrund.
Im abzweigenden Strang schließt sich die Industriebahn mit ihren vielen Anschlüssen an.
Nun folgen ein paar Bilder von den Fahrtagen.
Beim Epoche VI Betrieb wird der Güterverkehr auf der Schmalspurbahn nur durch Rollwagen abgewickelt. Böhl und
Fichtengrund sind dabei stillgelegt. Es werden nur Mayrhofen und Dobuger bedient. Der Rollwagenzug mit dem Lupo
steht in Dobuger und wartet auf die Beladung.
Der moderne Pendelzug übernimmt den Personenverkehr.
Kessel- und Tonerdewagen kommen von der Industriebahn.
Eine Rollwagengarnitur ist in Lödderitz angekommen.
Währenddessen ist der Pendelzug in Mayrhofen eingetroffen und wartet auf die Abfahrtszeit zurück nach Jenbach.
Die gut funktionierende Rollwagenrampe lässt den Wagenbedarf rasch steigen. Der Rollwagenzug war selten mit
weniger als 5 Rollwagen unterwegs.
Ein kritischer Blick...
Epoche VI Rangierarbeiten in Lödderitz.
Der Innofreight Aufsatz für Rollwagen wurde genutzt um loses Frachtgut mit dem Rollwagengüterzug nach Mayrhofen
zu bringen. Die Innofreight Container wurden in Lödderitz von einem Containertragwagen umgeladen.
Im Epoche IV Fahrplan übernimmt die neue Rh 2095 von Roco den Rollwagenzug.
Gemütliche Brotzeit am Freitag Abend.
Auf einmal stand eine Kuh auf der Wiese vor dem Haus! Justin hat sich als Kuheintreiber versucht...
Das Rollmaterial ist auf DR Epoche IV getauscht.
Konzentration beim Beladevorgang im Anschluss Dobuger.
Es ist wieder eine lange Rollwagenfuhre unterwegs...
Daniel programmiert etwas...
Rückleistung mit 5 Rollwagen beladen mit 5 Zweiachsern.
Warum hat Lödderitz nur immer wieder technische Probleme? Grübel...
Zug kann kommen!
Verschub bei der Industriebahn.
Ein langer PmG bei der Schmalspurbahn.
Der Grillabend am Samstag war wieder sehr schön. Justin hat das leckere Fleisch gegrillt, das Jürgen besorgt hat.
Sven übt sich beim Fahren des Rollwagenzugs.
Der Pt in Form einer VT 98 Garnitur bei DB Epoche IV.
Da hat aber jemander sehr interessant das Holz gestapelt...
Rangierer Regelspur und Rollwagenlokführer bei der Arbeit und Abstimmung.
Zunächst eine kleine Streckenkunde, beginnend bei Schmalspur in Mayrhofen.
Es geht durch die Tür auf schmalen Modulen in den nächsten Raum.
Der große Anschluss Futtermittelhandel Dobuger.
Über die Zillerbrücke...
... nach Fichtengrund.
Zentraler Umsteigebahnhof Lödderitz mit Rollwagenrampe.
Endpunkt ist der Fiddle-Yard Jenbach.
Bei Regelspur beginne ich am Anschluss Schustersborn, der den Endpunkt der Strecke nach Rotterode bildet.
Rotterode ist diesmal ein Endbahnhof mit verlängertem Ausziehgleis bis Schustersborn.
Auch hier wird der Übergabebahnhof Lödderitz erreicht.
Mit schmalen Modulen durch den Türdurchgang.
Geradeaus führt die Strecke nach Charlottengrund.
Im abzweigenden Strang schließt sich die Industriebahn mit ihren vielen Anschlüssen an.
Nun folgen ein paar Bilder von den Fahrtagen.
Beim Epoche VI Betrieb wird der Güterverkehr auf der Schmalspurbahn nur durch Rollwagen abgewickelt. Böhl und
Fichtengrund sind dabei stillgelegt. Es werden nur Mayrhofen und Dobuger bedient. Der Rollwagenzug mit dem Lupo
steht in Dobuger und wartet auf die Beladung.
Der moderne Pendelzug übernimmt den Personenverkehr.
Kessel- und Tonerdewagen kommen von der Industriebahn.
Eine Rollwagengarnitur ist in Lödderitz angekommen.
Währenddessen ist der Pendelzug in Mayrhofen eingetroffen und wartet auf die Abfahrtszeit zurück nach Jenbach.
Die gut funktionierende Rollwagenrampe lässt den Wagenbedarf rasch steigen. Der Rollwagenzug war selten mit
weniger als 5 Rollwagen unterwegs.
Ein kritischer Blick...
Epoche VI Rangierarbeiten in Lödderitz.
Der Innofreight Aufsatz für Rollwagen wurde genutzt um loses Frachtgut mit dem Rollwagengüterzug nach Mayrhofen
zu bringen. Die Innofreight Container wurden in Lödderitz von einem Containertragwagen umgeladen.
Im Epoche IV Fahrplan übernimmt die neue Rh 2095 von Roco den Rollwagenzug.
Gemütliche Brotzeit am Freitag Abend.
Auf einmal stand eine Kuh auf der Wiese vor dem Haus! Justin hat sich als Kuheintreiber versucht...
Das Rollmaterial ist auf DR Epoche IV getauscht.
Konzentration beim Beladevorgang im Anschluss Dobuger.
Es ist wieder eine lange Rollwagenfuhre unterwegs...
Daniel programmiert etwas...
Rückleistung mit 5 Rollwagen beladen mit 5 Zweiachsern.
Warum hat Lödderitz nur immer wieder technische Probleme? Grübel...
Zug kann kommen!
Verschub bei der Industriebahn.
Ein langer PmG bei der Schmalspurbahn.
Der Grillabend am Samstag war wieder sehr schön. Justin hat das leckere Fleisch gegrillt, das Jürgen besorgt hat.
Sven übt sich beim Fahren des Rollwagenzugs.
Der Pt in Form einer VT 98 Garnitur bei DB Epoche IV.
Da hat aber jemander sehr interessant das Holz gestapelt...
Rangierer Regelspur und Rollwagenlokführer bei der Arbeit und Abstimmung.
