DE 2700 NOB

Allgemeine Informationen

Die sechsachsigen Dieselloks wurden ursprünglich für den Personenverkehr auf der Nordlandbahn Trondheim–Bodø in Norwegen vorgesehen. Allerdings erfüllten die Fahrzeuge die Erwartungen an den Betriebsdienst vor allem im harten Winter nicht und gingen 1999 zurück an den Hersteller Siemens. Später kamen die Loks zur Nord-Ostsee-Bahn (NOB) und fahren dort auf der Strecke Hamburg - Westerland. Dazu wurde u.a. eine Wendezugsteuerung eingebaut und die Getriebeübersetzung für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h (vormals 140 km/h) geändert.

Lesen Sie hierzu auch den Umbaubericht.

Datenblatt

Herkunft	Deutschland
Gattung	Diesellokomotive
Epoche	V
Hersteller Fahrzeug	Hobbytrade
Hersteller Decoder	ESU LokSound V4 MTC
Hersteller Powerpack	ESU Powerpack
Länge über Puffer im Original / Modell	20,9 m / 24,1 cm
Anzahl Motoren	1
Anzahl Haftreifen	2
Anzahl angetriebene Achsen	4
Anzahl Achsen insgesamt	6
Motor	Gleichstrommotor
Funktionen
- F0	Licht Seite 1
- F1	Licht Seite 2
- F2	Signalhorn 1
- F3	Rangiergang
- F4	Ausschalten der Anfahr- und Bremsverzögerung
- F5	Sound
- F6	Licht rot zuschalten
- F7	Licht rot beidseitig
- F8	Signalhorn 2
- F9	Lüfter
- F10	Kompressor
- F11	Geräusch Ankuppeln
- F12	Geräusch Abkuppeln
- F13	Sanden
- F14	Hilfsdiesel
- F15	Kurzpfiff 1
- F16	Kurzpfiff 2
- F17	Dynamische Bremse
- F18	Diesel Fahrstufe auf
- F19	Diesel Fahrstufe ab
- Mikroschalter	Umschaltung DC/AC
zieht den Zug	keine feste Verwendung