VT3

Allgemeine Informationen

Auf Basis der weit verbreiteten VT 5090 hat sich die Zillertalbahn sechs Triebwagen bauen lassen, die jedoch zwei gravierende Abweichungen gegenüber dem ursprünglichen Fahrzeug haben: 1. Aufgrund des größeren Lichtraumprofils hat man verzichtet die Front zu verjüngen. 2. Der zweite Führerstand wurde weg gelassen, da die Triebwagen wegen des größeren Fahrgastandrangs ohnehin immer mit angehängten Wagen, genauer gesagt Steuerwagen oder einem weiteren Triebwagen verkehren.

Leider wurde das Fahrzeug von keinem Hersteller als Modell aufgelegt. Doch vor vielen Jahren gab es mal einen Messingbausatz des Ingenieurbüros Neff. Eigentlich ist es nahezu unmöglich an diesen Bausatz zu kommen. Doch auf einem Fremo Treffen wurde mir von einem Schmalspur Kollegen dieses Modell präsentiert. Da habe ich natürlich sofort "ja" gesagt. Seit dem ist der VT und VS in meinem Besitz.

Lesen Sie hierzu auch den Umbaubericht.

Datenblatt

Herkunft	Österreich
Gattung	Dieseltriebwagen
Epoche	VI
Hersteller Lokomotive	Neff (Gehäuse), Halling (Chassis)
Hersteller Decoder	ESU LokPilot V4 DCC
Powerpack	ESU Powerpack
Länge über Kupplung im Original / Modell	17,1 m / 19,7 cm
Anzahl Motoren	2
Anzahl Haftreifen	0
Anzahl angetriebene Achsen	4
Anzahl Achsen insgesamt	4
Motor	Gleichstrommotor
Funktionen:
- F0	Licht
- F3	Rangiergang
- F4	Ausschalten der Anfahr- und Bremsverzögerung
- F6	Innenbeleuchtung
- F8	Licht rot zuschalten
- F9	Licht rot